馬自達於18日宣布，將電動車車載電池的投資削減一半，從原定的7500億日圓縮減至大幅降低的規模。
這一決策主要源於市場需求的不確定性，且電動化投資的總額已因全球通貨膨脹影響，預計將從最初的1.5兆日圓膨脹至2兆日圓。
因此，馬自達決定透過與豐田等合作夥伴的協同效應來提高投資效率，並努力將最終投資額控制在1.5兆日圓左右。
馬自達社長毛籠勝弘在東京記者會上強調，車載電池的生產與開發需要龐大的投資，但當前市場需求變動劇烈，公司必須採取更為謹慎且理性的投資策略。
他補充表示，馬自達計畫在2027年推出的新款電動車，透過與豐田等公司的技術合作，能有效降低開發投資成本達40%。
分析人士認為，這項決定凸顯出全球電動車市場仍處於不確定狀態。
隨著多國政府調整新能源政策，消費者需求尚未完全穩定，車企對電池技術與產能的投資亦顯得更加謹慎。
從這次事件來看，或許更值得關注的是，電動車市場是否真的如預期般快速發展？隨著各國政策與基礎設施發展的進程不同，市場的增長速度可能與原本預測有落差，企業如何適應這一變化將是未來的關鍵。